2026 款凯美瑞双擎 2.0HSE 运动 Lite 版被曝出 9.98 万的低价销售宣传，看似极具诱惑力的价格让不少消费者心动杭州银行股票股，实则这是违背市场行情的虚假宣传，背后暗藏多重消费套路。该宣传不仅价格严重偏离实际，还存在补贴政策的刻意误导，而这类汽车低价广告早已成为行业常见的引流手段，实际到店后消费者往往会陷入强制消费、附加高额费用的陷阱，甚至可能遭遇定金诈骗。
此次网传的凯美瑞双擎低价宣传，首要问题便是价格与真实市场行情严重脱节，违背基本的汽车销售商业逻辑。2026 款凯美瑞双擎 2.0HSE 运动 Lite 版官方指导价为 19.18 万元，据实际调研，目前全国经销商的真实优惠后裸车价约在 15.88 万左右，而宣传中却声称 9.98 万即可入手，还宣称优惠幅度近 9.2 万元，近乎半价销售的力度，在汽车销售市场中根本不具备实现的可能性，这样的价格从一开始就存在明显的虚假性。
更为关键的是，该宣传为了支撑 9.98 万的低价，对汽车补贴政策进行了刻意的虚假解读与误导，多处表述与实际政策严重不符。宣传中称通过 “省补置换 6%+ 国补报废 10%” 的补贴叠加，将车价拉低至 9.98 万，但事实上，国家层面目前早已没有针对新车的 “国补报废 10%” 这类普惠性政策；而地方的置换补贴本身有着严格的申领限制，比如旧车使用年限、车辆需挂本地牌照、置换指定品牌车型等，根本不可能与如此夸张的车价优惠叠加使用。更矛盾的是，宣传中一边提及置换、报废补贴，一边又标注 “全款优惠、名下无需有旧车”，完全违背了置换补贴的申领前提，虚假性一目了然。
其实这类汽车超低价宣传，早已是汽车销售市场中屡见不鲜的引流套路，看似诱人的低价只是吸引消费者到店的幌子，实际到店后消费者会发现各类隐藏消费层出不穷。其一，商家会以低价为借口，要求消费者必须办理强制贷款，拒绝全款购车，通过贷款利息、金融服务费赚取利润；其二，会强制消费者加装汽车精品、购买高额的全险，这些附加消费的价格往往虚高，大幅增加购车成本；其三，还会额外收取服务费、手续费、上牌费等各类名目繁多的费用，叠加之后车辆的实际落地价，不仅远高于宣传的 9.98 万，甚至可能接近正常的市场成交价，让消费者白跑一趟还徒增烦恼。
更有甚者，这类低价宣传背后还可能隐藏着诈骗风险，部分不法分子借着超低价的噱头，吸引消费者缴纳定金、意向金，一旦收到钱款后便直接失联，让消费者面临钱财损失的情况。而由于这类宣传多通过非官方的社交平台、短视频账号发布，没有正规的销售渠道背书，消费者后续想要维权也困难重重，只能吃哑巴亏。
面对这类汽车低价虚假宣传，消费者需要保持足够的理性与警惕，切勿被看似诱人的价格冲昏头脑。首先，要了解车型的官方指导价和当地真实的市场优惠行情，凡是偏离正常价格幅度过大的宣传，基本都存在猫腻；其次，要熟知国家和地方的汽车补贴政策，明确各类补贴的申领条件、适用范围，不要轻信商家口中的 “叠加补贴” 噱头；最后，购车一定要选择正规的 4S 店或授权经销商，签订正式的购车合同，明确各项费用明细，切勿向私人或非正规机构缴纳定金、意向金，避免遭遇诈骗。
汽车销售市场的这类低价引流套路，不仅损害了消费者的合法权益，也扰乱了正常的汽车销售市场秩序，更让部分正规经销商的经营受到影响。对于相关监管部门而言，需要加大对汽车虚假宣传行为的查处力度，对通过超低价噱头误导消费者、设置消费陷阱的商家进行严厉处罚；而对于汽车品牌方，也应加强对经销商的管理与规范，杜绝此类虚假宣传行为，维护品牌的市场形象。
此次凯美瑞双擎的 9.98 万低价宣传骗局杭州银行股票股，再次为消费者敲响了警钟。在购车过程中，一分价钱一分货是不变的市场规律，切勿抱有贪小便宜的心理，唯有通过正规渠道、了解真实行情、明确各项消费细节，才能避免落入商家的消费陷阱，顺利买到心仪的车辆。
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